Ver el código de «Milla náutica»

{{distinguir|milla estatutaria del [[Sistema anglosajón de unidades]]}}
{{Ficha de unidad
|nombre        = Milla náutica
|imagen        = Nautic mile definition v2 Spanish.svg
|tamaño de imagen = 
|pie de imagen = Una milla náutica es aproximadamente la longitud de un arco de 1' de [[meridiano]] de la [[Tierra]]
|estándar      = 
|magnitud      = Longitud
|símbolo       = <math>\mathrm{M,NM,nmi}</math>
|denominacion  = millaje
|unidad1       = Unidades SI
|enunidad1     = 1852 m
|unidadX       = 
|enunidadX     = 
}}
La '''milla náutica''' o '''milla marina''' es una [[unidad de medida|unidad]] de [[longitud]] empleada en navegación marítima y aérea. En la actualidad, la definición internacional, adoptada en 1929, es el valor convencional de {{esd|1852 [[metro|m]]}}, que es aproximadamente la longitud de un arco de 1' (un [[minuto de arco]], la sesentava parte de un [[grado sexagesimal]]) de [[latitud]] terrestre. Ha sido adoptada, con muy ligeras variaciones, por todos los países occidentales.<ref name="bowditch02c3"/> Esta unidad de longitud no pertenece al [[Sistema Internacional de Unidades]] (SI).

La milla náutica deriva de la longitud sobre la superficie terrestre de un minuto de arco de latitud. Sesenta millas náuticas de latitud equivalen entonces a una diferencia de latitud de un grado. De ahí se deriva el uso de la milla náutica en navegación. Para distancias menores a una milla náutica, lo usual en el mundo náutico es utilizar décimas de milla náutica.

De la milla náutica se deriva también la medida de velocidad usada en el campo náutico, el '''[[Nudo (unidad)|nudo]]'''. Un nudo es una velocidad igual a una milla náutica por hora.

No existe un solo símbolo aceptado de forma universal. El SI da preferencia a '''M''', pero también se usan '''mn''', '''nmi''', '''NM''' y '''nm''' (del [[idioma inglés|inglés]]: ''nautical mile'').<ref>[http://www.icao.int/icao/en/ro/apac/cnsmet_sg6/wp25.pdf Notification of Annex Differences (presented by Australia)] {{Wayback|url=http://www.icao.int/icao/en/ro/apac/cnsmet_sg6/wp25.pdf |date=20081219181654}}, International Civil Aviation Organisation, Sixth Meeting of CNS/MET, Sub Group of APANPIRG, Bangkok, Thailand, 15–19 July 2002.</ref> No debe confundirse con la [[milla]] terrestre, ''estatutaria'' o [[Sistema anglosajón de unidades|inglesa]], que todavía se emplea en algunos países anglosajones y equivale a 1609,344&nbsp;m.<ref name="Admiralty"/>

== Uso ==
La milla náutica y el nudo son prácticamente las únicas medidas de distancia y velocidad usadas en navegación marítima y aérea, ya que simplifican los cálculos de posición del observador. Esta posición se mide mediante las [[coordenadas geográficas]] de [[latitud]] ([[Norte]] o [[Sur]]) y [[Longitud (cartografía)|longitud]] ([[Este]] u [[Oeste]]) a partir del [[Ecuador terrestre|ecuador]] y de un [[meridiano]] de [[Meridiano de Greenwich|referencia]], usando [[Grado sexagesimal|grados sexagesimales]]. El problema del navegante es conocer la posición en grados y minutos de latitud y longitud tras haber recorrido una cierta distancia, o al revés (sabiendo las coordenadas actuales y del punto de destino, calcular la distancia a la que se encuentra). 

Mediante el uso de la [[trigonometría esférica]] es sencillo determinar la [[distancia esférica]] entre dos puntos conocidas sus coordenadas de latitud y longitud. Esta distancia esférica se obtiene en grados sexagesimales de modo que reduciendo el ángulo a minutos sexagesimales se obtiene, '''directamente''', la distancia en millas náuticas.<ref>''Trigonometría esférica, fundamentos'' de la ETS de Ingeniería en Topografía, Geodesia y Cartografía, de la UPM, 2008, epígrafe 2.8 distancia esférica entre dos puntos.</ref>

Punto A: Latitud = 44°36′0″&nbsp;N; Longitud = 4°55′10″&nbsp;O.<br/>
Punto B: Latitud = 40°10′20″&nbsp;N; Longitud = 12°10′0″&nbsp;E.<br/> 
Distancia esférica entre A y B = 12°46′5″ = 766' = 766&nbsp;NM (millas náuticas). 

La obtención directa de la distancia esférica expresada en minutos sexagesimales explica el éxito de esta medida de distancia desde su utilización inicial en navegación marítima, normalmente grandes distancias y sobre la superficie del globo terrestre. Obviamente se utiliza la simplificación de considerar el globo terrestre esférico (realmente es un elipsoide).

Las [[Carta náutica|cartas]] y los [[derrotero]]s —también muchos mapas terrestres en [[Proyección de Mercator|proyección Mercator]]— permiten conocer las coordenadas de faros, cabos, islas, puntos de referencia (landmarks), etc., e incluso medir con un compás de puntas distancias esféricas (sobre los meridianos). Antes de la época actual que ha visto la popularización de [[GPS|sistemas de posicionamiento global por satélite]] (GPS, [[GLONASS]], [[Galileo (navegación por satélite)|Galileo]]), en mar abierto se usaba el [[sextante]] para medir la altura observada de los astros respecto al horizonte, lo que permitía determinar la latitud del lugar. La medición de la longitud requería el uso de cronómetros y la observación del sol. La precisión en la determinación de la latitud y longitud se ha visto significativamente incrementada al usar sistemas de posicionamiento global por satélite.

== Aspectos históricos ==
[[Archivo:Nauticalmilecomparison.svg|thumb|left|350px|Comparación visual de un kilómetro, una [[Milla#Estatutaria|milla estatuaria]] y una milla náutica.]]
La palabra ''milla'' procede del latín y significa mil pasos: {{lang|la|[[Milla#Milla romana|mille passus]]}}. La navegación en el mar se hacía a ojo<ref name=«:0»>{{cite web |url=http://www.encyclopedia.com/doc/1G2-3407500195.html |title=Milla, Náutica y Estatuto - Información GRATUITA sobre la Milla, la Náutica y el Estatuto {{!}} Enciclopedia.com: Find Mile, Nautical and Statute research |website=www.encyclopedia.com |access-date=2016-06-10 |archive-date=2016-06-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160607165353/http://www.encyclopedia.com/doc/1G2-3407500195.html  }}</ref> hasta alrededor de 1500, cuando se desarrollaron los instrumentos de navegación y los cartógrafos empezaron a utilizar un [[sistema de coordenadas]] con [[Paralelo|paralelos]] de [[latitud]] y [[Meridiano|meridianos]] de [[longitud]].

La referencia más antigua de 60 millas a un grado es un mapa de [[Nicolaus Germanus]] en una edición de 1482 de la ''[[Geografía (Ptolomeo)|Geografía]]'' de [[Claudio Ptolomeo|Ptolomeo]] que indica que un grado de longitud en el Ecuador contiene «{{lang|la|milaria 60}}». <ref name=Germanus1482>{{cite book |last1=Germanus |first1=Nicolaus |title=Cosmographia de Ptolomeo |date=1482 |publisher=Lienhart Holle |location=Ulm |page=245 |url=https://www.loc.gov/resource/rbc0001.2014rosen0088a/?sp=245 |access-date=8 octubre 2023 |archive-date=23 octubre 2023 |archive-url=https://web.archive. org/web/20231023101740/https://www.loc.gov/resource/rbc0001.2014rosen0088a/?sp=245  }}</ref> Un mapa manuscrito anterior de Nicolaus Germanus en una edición anterior de ''Geografía'' dice «{{lang|la|unul gradul log. et latitud sub equinortiali formet stadia 500 que fanut miliaria 62{{sfrac|1|2}}}}« (»un grado de longitud y latitud bajo el ecuador forma 500 [[Stadion (unidad)|stadia]], que hacen 62{{sfrac|1|2}} millas"). <ref name="Germanus 1460">{{cite book |last1=Germanus |first1=Nicolaus |title=«Undécimo mapa de Asia», Geographia de Ptolomeo |date=c. 1460 |url=https://digitalcollections.nypl.org/items/510d47da-e69b-a3d9-e040-e00a18064a99 |access-date=8 octubre 2023 |archive-date=23 octubre 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231023100609/https://digitalcollections.nypl.org/items/510d47da-e69b-a3d9-e040-e00a18064a99  }}</ref>  Sea una corrección o conveniencia, no se explica la razón del cambio de 62{{sfrac|1|2}} a 60 millas por grado. Finalmente, la proporción de 60 millas por grado apareció en inglés en una traducción de 1555 de las Décadas de [[Pedro Mártir de Anglería]]: «[Ptolomeo] asignó asimismo a cada grado tres decenas de millas."<ref>{{cite book |last1=Anghiera |first1=Pietro Martire d' |title=Las Décadas del Nuevo Mundo o de las Indias Occidentales |date=1555 |publisher=Guilielm. Powell |location=London |page=323 |url=https://books.google.com/books?id=wcqc87Pb600C |access-date=2023-10-08 |archive-date=2023-10-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231024211454/https://www.google.com/books/edition/The_Decades_of_the_Newe_Worlde_Or_West_I/wcqc87Pb600C  }}</ref> 

A finales del {{siglo|XVI||s}}, los geógrafos y navegantes ingleses sabían que la relación entre las distancias en el mar y los grados era constante a lo largo de cualquier [[gran círculo]] (como el [[ecuador]], o cualquier meridiano), suponiendo que la Tierra fuera una esfera. En 1574, [[William Bourne (matemático)|William Bourne]] afirmó en ''Un regimiento para el mar'' la «regla para elevar un grado» practicada por los navegantes: «Pero tal y como yo lo veo, nosotros en Inglaterra deberíamos permitir 60 millas a un grado: esto es, después de 3 millas a una de nuestras leguas inglesas, por lo que 20 de nuestras leguas inglesas deberían corresponder a un grado. «<ref name=«Bourne»>{{cite book |last1=Bourne |first1=William |title=Un regimiento para el mar |date=1574 |publisher=Thomas Hacket |location=London |page=39 |url=https://quod.lib.umich.edu/e/eebo/A16510.0001.001?view=toc |access-date=6 octubre 2023 |archive-date=23 octubre 2023 |archive-url=https://web. archive.org/web/20231023100102/https://quod.lib.umich.edu/e/eebo/A16510.0001.001?view=toc  }}</ref> Asimismo, [[Robert Hues]] escribió en 1594 que la distancia a lo largo de un gran círculo era de 60 millas por grado.<ref name=Waters>{{citation |last=Waters |first=David W. |title=El arte de la navegación en Inglaterra en la época isabelina y principios de los Estuardo |year=1958 |url=https://archive.org/details/in.ernet.dli.2015 .51856/page/n493 |page=374}}</ref> Sin embargo, éstas se referían a la antigua milla inglesa de 5000 pies y a la legua de 15.000 pies, basándose en la subestimación de Ptolomeo de la [[circunferencia de la Tierra]]. <ref name="Robert Hues">{{cite book |last1=Hues |first1=Robert |title=Un tratado erudito de globos terráqueos y terrestres con sus diversos usos |date=1659 |publisher=J.S. for Andrew Kemb |location=London |pages=157, 163 |url=https://quod.lib.umich.edu/e/eebo/A44885.0001.001/1:8.1 |access-date=6 octubre 2023 |archive-date=24 octubre 2023 |archive-url=https://web. archive.org/web/20231024211451/https://quod.lib.umich.edu/cgi/t/text/pageviewer-idx?cc=eebo;c=eebo;idno=a44885.0001.001;node=A44885.0001.001:8.1;seq=1;page=root;view=text}}</ref> A principios del {{siglo|XVII||s}}, los geógrafos ingleses empezaron a reconocer la discrepancia entre la medida angular de un grado de latitud y la medida lineal de las millas. En 1624 [[Edmund Gunter]] sugirió 352&nbsp;000 pies por grado (5866{{sfrac|2|3}} pies por [[minuto de arco]]).<ref name=«Gunther»>{{cite book |last1=Gunther |first1=Edmund |title=Las obras de Edmund Gunther |date=1673 |publisher=A. C.[larke]. para Francis Eglesfield, en el Marigold in St. Paul's Church-yard |location=Londres |pages=280-281 |url=https://archive.org/details/worksofedmundgun00gunt/page/n317/mode/2up |access-date=6 octubre 2023}}</ref> En 1633, [[William Oughtred]] sugirió 349.800 pies por grado (5830 pies por minuto de arco). <ref name=«Oughtred»>{{cite book |last1=Oughtred |first1=William |title=Los círculos de proporción y el instrumento Horizontall |date=1639 |publisher=Los círculos de proporción y el instrumento Horizontall. |location=Londres |page=27 |url=https://books.google.com/books?id=OGRnAAAAcAAJ |access-date=6 octubre 2023 |archive-date=24 octubre 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231024211455/https://www.google.com/books/edition/The_Circles_of_Proportion_and_the_Horizo/OGRnAAAAcAAJ  }}</ref> Tanto Gunter como Oughtred propusieron dividir un grado en 100 partes, pero su propuesta fue generalmente ignorada por los navegantes. La proporción de 60 millas, o 20 leguas, por grado de latitud permaneció fija, mientras que la longitud de la milla se revisó con mejores estimaciones de la circunferencia terrestre. En 1637, Robert Norwood propuso una nueva medida de 6120 pies para un minuto de arco de latitud, que estaba a 44 pies del valor actualmente aceptado para una milla náutica.<ref name="Richard Norwood">{{cite book |last1=Norwood |first1=Richard |title=The Sea-man's Practice: Containing a Fundamental Problem in Navigation, Experimentally Verified |date=1699 |publisher=Richard Mount |location=London |page=43 |url=https://books.google.com/books?id=PjCnkysmO20C |access-date=2023-10-06 |archive-date=2023-10-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231024211455/https://www.google.com/books/edition/The_Sea_man_s_Practice/PjCnkysmO20C  }}</ref>

Dado que la Tierra no es una esfera perfecta, sino un [[esferoide oblato]] con los polos ligeramente achatados, un minuto de latitud no es constante, sino de unos 1.862 metros en los polos y 1.843 metros en el Ecuador.<ref name=«rasc»>{{cite web |last1=McNish |first1=Larry |title=RASC Calgary Centre - Latitude and Longitude |url=https://calgary.rasc.ca/latlong. htm |website=The Royal Astronomical Society of Canada |access-date=30 de agosto de 2019 |archive-date=30 de agosto de 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190830130927/https://calgary.rasc.ca/latlong.htm }}</ref> Francia y otros países métricos afirman que, en principio, una milla náutica es un minuto de arco de un meridiano a una latitud de 45°, pero se trata de una justificación moderna para un cálculo más mundano que se desarrolló un siglo antes. A mediados del {{siglo|XIX||s}}, Francia había definido la milla náutica mediante la [[definición del metro]] original de 1791, una diezmillonésima parte de un [[cuarto de meridiano]].<ref name=Annuaires1933>{{citation |author=Bureau des Longitudes |journal=Annuaire Pour l'An 1933 |title=Mesures employées sur les cartes marines |year=1933 |page=392 |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65733736/f426.image |quote=La milla náutica [''mille marin''] es en principio la longitud del minuto sexagesimal de un meridiano a una latitud de 45°. ... Si suponemos que el metro es exactamente la diezmillonésima parte del cuarto de meridiano terrestre, equivaldría a 1.851,85 m. |access-date=2019-08-31 |archive-date=2019-08-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190831035803/https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65733736/f426.image}} - Traducción de Wikipedia.</ref><ref name=Annuaries1848>{{citation |author=Bureau des Longitudes |journal=Annuaire Pour l'An 1848 |title=Mesures itinéraires |year=1848 |page=74 |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65412527/f80.image  |access-date=2019-08-31 |archive-date=2019-08-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190831042814/https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65412527/f80.image  }}</ref> Así que {{nowrap|{{sfrac|10.000.000 m|90 × 60}} {{=}} 1.851,85 m ≈ 1.852 m}} se convirtió en la longitud métrica de la milla náutica. Francia la legalizó para la Armada francesa en 1906.

En 1929, la Primera Conferencia Hidrográfica Internacional Extraordinaria, reunida en Mónaco, fijó el valor de la milla náutica exactamente en 1.852 metros<ref name=":0">{{cita libro|nombre1=Jean|apellidos1=Merrien|título =Dictionnaire de la Mer|editorial =Édition Omnibus|año =2001|páginas=587|idioma=fr}}.</ref> (un valor redondeado muy cercano a la longitud media de un arco de meridiano de un minuto, que es de 1.851,85 metros).<ref name=":0" /> Los países fueron adoptando esta convención, por ejemplo, Estados Unidos en 1954 y el Reino Unido en 1970.

Cuando se creó el [[Sistema Internacional de Unidades]] en 1960, la [[Oficina Internacional de Pesas y Medidas]] desaconsejó el uso de la milla náutica, pero en 1982 la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar —[[CONVEMAR]]—, reunida en [[Montego Bay]] ([[Jamaica]]), adoptó la milla náutica como unidad de distancia para definir ciertos tipos de espacio marítimo (por ejemplo, aguas territoriales, zona contigua, zona económica exclusiva y plataforma continental). Esta Convención de Montego Bay es ahora una referencia en la definición del derecho del mar. Como consecuencia, ha contribuido a perpetuar el uso de la milla náutica.

En 2019, la Oficina Internacional de Pesas y Medidas dejó de reconocer el uso de la milla náutica<ref>{{cita libro|autor = Bureau international des poids et mesures|título =Le Système international d'unités (SI)|páginas=33|ubicación =Sèvres|editorial =BIPM|año =2019|edición =9|formato =pdf|isbn=978-92-822-2272-0|url =https://www.bipm.org/utils/common/pdf/si-brochure/SI-Brochure-9.pdf|capítulo =4, Unités en dehors du SI dont l'usage est accepté avec le SI – tableau 8.}}. (en comparación con las unidades enumeradas en la tabla 8 del cuaderno 8: bar, milímetro de mercurio, ångström, milla náutica, barn, nudo que se han eliminado.</ref> Sin embargo, sigue siendo legal en algunos países.<ref>[https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000418787&pageCourante=03641 Décret n° 2003-185 du 27 février 2003] sur Légifrance. JO del 1 de marzo 2003, p. 3641.</ref>

== Notas ==
* [[Jack Aubrey]], personaje de ficción de [[Patrick O'Brian]], describe humorísticamente la milla náutica como «un poco más larga y bastante más húmeda que la [[milla|milla terrestre]]».<ref>{{cita web|título=Going the extra nautical mile|url=https://www.irishtimes.com/opinion/letters/going-the-extra-nautical-mile-1.503912|obra=The Irish Times|idioma=en|fecha=18 de abril de 2012|fechaacceso=28 de junio de 2017|cita="...we should defer to the heroic Capt Jack Aubrey RN, who, on being asked this very question by his particular friend Dr Stephen Maturin, replied that in comparison to a statute mile, a nautical mile is a little longer and a good deal wetter."}}</ref>

* Una clave nemotécnica para aprender el valor de la milla náutica es la siguiente: «un ocho sin codos», que fonéticamente se oye como «uno ocho cinco dos» (su valor en metros); también son las tres teclas de la columna central de un teclado numérico convencional, 1 {{tecla|8}} {{tecla|5}} {{tecla|2}}.

== Véase también ==
* [[Órdenes de magnitud (longitud)]]
* [[Conversión de unidades]]
* [[Milla cuadrada]]
* [[Milla por hora]]

== Referencias ==
{{listaref
|refs=
<ref name="bowditch02c3">{{Obra citada|last=Bowditch|first=Nathaniel, LLD|autor2=et al|title=The American Practical Navigator|publisher=National Imagery and Mapping Agency|location=Washington|edition=2002|pages=34–35|url=http://msi.nga.mil/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/APN/Chapt-03.pdf|fechaacceso=16 de noviembre de 2010|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120315020620/http://msi.nga.mil/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/APN/Chapt-03.pdf|fechaarchivo=15 de marzo de 2012}}</ref>

<ref name="Admiralty">{{Obra citada | title = Admiralty Manual of Navigation | url = http://books.google.com/?id=GCgXCxG4VLcC | location = London | publisher = [[Her Majesty's Stationary Office|HMSO]] | year = 1987 | isbn = 0117728802 | pages = 6–7 | author1 = Ministry Of Defence, Gran Bretaña}}.</ref>
}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Unidades de longitud]]
[[Categoría:Navegación]]